Audi Q4 e-tron 2021

Audi bereitet den kompakten Crossover Q4 e-tron auf die Markteinführung im Frühjahr 2021 vor, um sich als Luxus-Elektrofahrzeug zu etablieren. Der Q4 ergänzt die wachsende Palette der rein elektrischen e-tron-Modelle und wird den e-tron SUV und die zukünftige e-tron GT-Limousine begleiten, wenn er schließlich auf den Markt kommt. Es wird der erste Audi sein, der die modulare Elektrofahrzeug-Plattform MEB von Volkswagen nutzt. Der Q4 e-Tron wird gegen andere kleine Luxus-Elektro-SUVs wie das Tesla Model Y und den Volvo XC40 Recharge antreten, wenn er 2021 in den Handel kommt. Er wird eine 82,0-kWh-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 280 Meilen bieten. Im Gegensatz zum größeren e-tron SUV wird dieses kleinere Modell nur vier Sitzplätze bieten. Ein Fastback-Modell Q4 e-tron Sportback soll ebenfalls erhältlich sein und wurde im Juli 2020 mit einem Concept Car vorgestellt.

Was ist neu für 2021?

Das vierte EV von Audi, der Q4 e-tron, wird Ende 2020 in Produktion gehen, es sei denn, die Produktion wird, wie bei zahlreichen neuen Modellen, aufgrund der weltweiten Pandemie zurückgeschoben. Audi behauptet, dass der Q4 e-tron zu einem Basispreis von 45.000 Dollar erhältlich sein wird.

Motor, Getriebe und Leistung des neuen Audi Q4 e-tron

Mit einem Elektromotor an jeder Achse leistet der allradgetriebene Q4 e-tron stolze 300 PS. Das Ergebnis ist eine behauptete Null-auf-60-Zeit von 6,3 Sekunden. Das ist zwar nicht so schnell wie der benzinbetriebene Audi Q5 SUV, aber im Vergleich zu anderen kompakten Luxus-Crossovern immer noch flott. Eine adaptive Aufhängung soll für ein sanftes Fahrverhalten sorgen, aber da es sich beim Q4 e-tron noch um ein Konzeptfahrzeug handelt, gab es noch keine Gelegenheit, ihn zu fahren, um Fahrverhalten und Handling zu beurteilen.

Reichweite, Ladung und Batterielebensdauer

Das 82,0-kWh-Batteriepaket des Q4 e-tron hat eine Zielreichweite von 280 Meilen. Dies ist ein Test vor der EPA, so dass sich diese Zahl noch ändern kann, sobald der Crossover in den Handel kommt. Das Fahrzeug kann mit bis zu 125 kW aufgeladen werden, und laut Audi kann der Ladezustand in etwa 30 Minuten 80 Prozent erreichen.

Kraftstoffverbrauch und reale MPG

Die EPA hat keine Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch des Q4 e-tron veröffentlicht, aber wir erwarten, dass er mit anderen elektrischen SUVs wie dem Jaguar I-Pace und dem Tesla Model X konkurrenzfähig ist.

Innenraum, Komfort und Ladung vom Audi Q4 e-tron

Der Innenraum ist ein technologisches Schaufenster mit all den neuesten und besten Gadgets von Audi. Eine digitale Anzeige gehört zur Standardausstattung, und der große Infotainment-Touchscreen ist zum Fahrer hin geneigt, um den Zugriff auf die verschiedenen Menüs und Funktionen zu erleichtern. Der Q4 e-tron concept ist ein reiner Viersitzer mit Schalensitzen vorne und hinten, die mit Kunstleder bezogen sind und unter den Kopfstützen Metalldetails mit dem e-tron-Logo aufweisen. Das Platzangebot im Innenraum entspricht in etwa dem des benzinbetriebenen Q5, der ausreichend Platz für vier Erwachsene und ihre Ladung bietet.

Infotainment und Konnektivität

Der Q4 e-tron wird die neueste Version des MMI-Systems von Audi haben. Wir erwarten, dass es zwei Displays in der Mitte haben wird. Der obere Bildschirm wird die übliche Navigation, die Mediensteuerung und die Smartphone-Verbindungen enthalten; das darunter liegende Display beherbergt die Klimasteuerung, den Schnellzugriff auf häufig genutzte Funktionen und ein Schreibtablett, mit dem der Fahrer Buchstaben und Zahlen kritzeln kann, anstatt eine Bildschirmtastatur zu verwenden. Darüber hinaus erwartet man einen Wi-Fi-Hotspot und kabelloses Laden für kompatible Smartphones.

Sicherheit und Fahrer-Assistenzfunktionen

Es ist noch zu früh für Crashtest-Bewertungen von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Es ist jedoch davon auszugehen, dass der Q4 e-tron über Fahrerassistenzsysteme wie einen adaptiven Tempomat, einen Spurhalteassistenten und vielleicht sogar einen Selbstparkmodus wie beim e-tron SUV verfügen wird. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen werden wahrscheinlich gehören:

• Serienmäßige Auffahrwarnung und automatische Notbremsung
• Serienmäßiger Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarner hinten
• Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung

Garantie und Wartung vom Audi Q4 e-tron

Es ist zu erwarten, dass der Audi Q4 e-tron die gleiche unauffällige begrenzte Garantie und Antriebsstranggarantie hat wie der größere e-tron SUV. Die kostenlose Wartung von Audi ist weniger großzügig als die von BMW, Jaguar und Volvo, aber die elektrischen Komponenten des e-tron sind über einen längeren Zeitraum abgedeckt.

• Die begrenzte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
• Die Antriebsstranggarantie deckt vier Jahre oder 50.000 Meilen ab.
• Elektrische Komponenten sind für acht Jahre oder 100.000 Meilen abgedeckt
• Die kostenlose Wartung ist für ein Jahr oder 10.000 Meilen abgedeckt.

Alfa Romeo Tonale 2021

Der brandneue Alfa Romeo Tonale aus dem Jahr 2021 soll italienisches Blut in die Riege der subkompakten Luxus-Crossover bringen. Mit seiner geschwungenen Karosserie, die von Alfas scharfkantigem Gesicht akzentuiert wird, ist der Tonale so gut aussehend wie nur möglich. Außerdem soll er einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang mit einer kurzen elektrischen Reichweite bieten. Obwohl das und viele andere Facetten des kleinen SUVs noch unbekannt sind, hat das Unternehmen versprochen, dass er Alfas Tradition des Fahrspaßes fortsetzen wird. Zusammen mit der hohen Sitzhöhe und dem von den Kunden gewünschten Allradantrieb sowie dem Potenzial für ein leistungsstarkes Quadrifoglio-Modell wird der Tonale 2021 ein überzeugender Neuzugang sein.

Was ist neu für 2021?

Der neue Tonale wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 in Form einer Studie vorgestellt, und vor Kurzem sind Bilder der Serienversion aufgetaucht. Während man auf offizielle Details zu der Version wartet, die in die US-Showrooms kommen wird, ist bekannt, dass er unter dem Alfa Romeo Stelvio SUV platziert wird und mit subkompakten Alternativen wie dem BMW X1 und Volvo XC40 konkurriert.

Alfa hat noch nicht bekannt gegeben, wie viel der Tonale kosten wird oder wann er in den Verkauf geht. Die Chancen stehen gut, dass er der gleichen Ausstattungshierarchie folgt wie die Alfa Romeo Giulia und Stelvio. Ihre Ausstattungslinien sind: Basismodell, Sport, Ti, Ti Sport und Ti Lusso. Sie bieten auch eine leistungsstarke Quadrifoglio-Variante an, die eventuell auch den Tonale erreichen könnte.

Motor, Getriebe und Leistung des neuen Alfa Romeo Tonale

Obwohl alle Details noch ausstehen, wird erwartet, dass die spätere Serienversion auf einer Frontantriebsplattform basiert, die von der aktuellen Heckantriebsarchitektur des Unternehmens abweicht. Natürlich wird es auch einen Allradantrieb geben, um die Kundenwünsche zu erfüllen. Das Plug-in-Hybrid-Modell wird einen hinten angebrachten Elektromotor haben, der einen Verbrennungsmotor vorne unterstützt – wahrscheinlich einen aufgeladenen Vierzylinder. Trotz der mechanischen Neuerungen, die der Tonale zeigt, verspricht Alfa, dass er das Fahrverhalten und die Leistungsmerkmale beibehalten wird, die die legendären Markenzeichen der Marke sind.

Kraftstoffverbrauch und reale MPG-Werte

Bis man mehr darüber weiß, was sich unter der Motorhaube des Tonale befindet, kann man keine Aussagen über den EPA-bewerteten Kraftstoffverbrauch des Crossovers machen. Wenn die Gerüchte über die Plug-in-Hybrid-Version, die mit dem Jeep Compass und dem Renegade PHEV in Verbindung gebracht wird, wahr sind, könnte er eine rein elektrische Reichweite von etwa 31 Meilen haben.

Innenraum, Komfort und Ladung vom Alfa Romeo Tonale

Sieht man einmal von den skurrilen Elementen im Innenraum des Konzepts ab, wie zum Beispiel den transluzenten, hinterleuchteten Paneelen, erwartet man, dass viele Designelemente und technische Features ihren Weg in das Serienmodell finden werden. Die kreisrunden Lüftungsdüsen und das fahrerzentrierte Armaturenbrett sind offensichtlich von aktuellen Alfa-Modellen abgeleitet. Das Armaturenbrett des Konzepts ist mit einem 12,3-Zoll-Digitalinstrument ausgestattet, und das Dreispeichen-Lenkrad verleiht dem klassischen Design eine moderne Note. Die Einführung des Frontantriebs könnte das Platzangebot im Innenraum im Vergleich zu Alfas mit Heckantrieb verbessern. Allerdings könnte das Platzangebot durch das Batteriepaket und den Elektromotor, die für Plug-in-Hybride charakteristisch sind, beeinträchtigt werden.

Infotainment und Konnektivität

Das Tonale-Konzept verfügte über ein 10,3-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System mit einzigartigen Inhalten namens „Alfista“ und „Paddock“, die Alfa Romeo-Fans begeistern dürften. Ersteres ermöglicht es, sich mit Alfa-Clubs und Community-Events zu verbinden, und letzteres bietet einen virtuellen Marktplatz, auf dem man Performance-Teile und Alfa-Markenartikel kaufen kann. Wir erwarten weitere traditionelle Inhalte wie Apple CarPlay, Android Auto und ein optionales Premium-Audiosystem.

Sicherheit und Fahrer-Assistenzsysteme

Der Tonale wurde noch nicht von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oder dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) einem Crashtest unterzogen. Alfa hat nicht bekannt gegeben, welche Fahrerassistenzsysteme angeboten werden, aber es ist zu erwarten, dass die Liste moderne Funktionen wie automatische Notbremsung und adaptive Geschwindigkeitsregelung enthält.

Garantie und Wartung vom Alfa Romeo Tonale

Es ist zu erwarten, dass der Tonale von Alfas umfassender beschränkter Garantie und Antriebsstranggarantie abgedeckt wird. Er sollte auch von der kostenlosen Basis-Wartung des Unternehmens profitieren.

• Die beschränkte Garantie deckt vier Jahre oder 50.000 Meilen ab.
• Die Antriebsstranggarantie deckt vier Jahre oder 50.000 Meilen ab.
• Die kostenlose Wartung ist für ein Jahr oder 10.000 Meilen abgedeckt.

Die neusten Autos im Jahr 2021

Die hier gezeigten Autos werden erst in ein paar Monaten beim Händler stehen. Einige von ihnen laufen gerade vom Fließband. Wir erzählen Ihnen jetzt von ihnen, weil diese Fahrzeuge von Bedeutung sein werden, unabhängig davon, wie viele langweilige Crossover die Autohersteller auskotzen. Diese neuen Autos im Jahr 2021 sind das Warten wert.

Zukünftige Autos, auf die es sich zu warten lohnt: 2021

Alfa Romeo GTV

Es ist schwer, die Giulia Quadrifoglio von Alfa Romeo nicht zu lieben. Trotz der tragischen Zuverlässigkeit der Sportlimousine ist es immer noch eine absolute Freude, sie zu fahren und sie sieht unglaublich aus. Wer würde sich das nicht in noch aufregenderer Form wünschen, zum Beispiel als zweitüriges Coupé? Gute Nachrichten! Ein solches ist auf dem Weg, und es wird den ikonischen Namen GTV wieder aufleben lassen und den 505 PS starken Twin-Turbo-V6 des Quadrifoglio mit Elektrifizierung versehen. Erwarten Sie bis zu 600 Pferdestärken.

Alfa Romeo Tonale

Der kommende Alfa Romeo Tonale verspricht, eine seltene Schönheit in einem Meer von Luxus-Subkompakt-Crossovern zu sein. Außerdem ist er das erste Hybridmodell von Alfa Romeo. Auf dem Genfer Autosalon im letzten Jahr wurde er als Konzeptmodell vorgestellt, die Serienversion soll noch in diesem Jahr erscheinen und bei etwa 35.000 Dollar beginnen.

Audi e-tron GT

Audis elektrische e-tron-Reihe wächst für 2021, mit dem formschönen e-tron GT, der den heutigen e-tron (kein Name, nur e-tron) Crossover ergänzt. Der GT zielt direkt auf Teslas Model S. Audi erhofft sich eine Reichweite von mehr als 250 Meilen und fast 600 Pferdestärken von zwei Elektromotoren (einer pro Achse). Unter dem Blade-Runner-Exterieur verbirgt sich die gleiche J1-Architektur, die auch für den Volkswagen-Konzernkollegen Porsche für dessen Taycan EV entwickelt wurde.

Audi Q4 e-tron

Der Audi Q4 e-tron ist kleiner und günstiger als der e-tron und e-tron Sportback und zielt auf den Kern des Crossover-Marktes. Einen ersten Vorgeschmack auf den Q4 e-tron gab ein Concept Car (Bild), das auf dem Genfer Autosalon 2019 gezeigt wurde. Es wird der vierte Elektro-Audi sein, der in die USA kommt, aber der erste, der die MEB-Architektur von VW nutzt, die ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Auch er wird in einer etwas schlankeren Sportback-Version angeboten.

Hyundai Santa Cruz

Der Hyundai Santa Cruz ist der Vorstoß des Autoherstellers in den Pickup-Markt. Er folgt eher dem Ansatz von Honda als der Formel, die amerikanische Hersteller perfektioniert haben. Der Unibody-Truck wird mit einer einzigen Bettlänge, einer viertürigen Doppelkabine und einer Auswahl an Vierzylinder-Motoren angeboten werden. Wir erwarten den 2,4-Liter- und den turbogeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder des Santa Fe in Kombination mit einer Achtgang-Automatik und Allradantrieb.

Maserati MC20

Der kommende MC20 ist ein Mittelmotor, der daran erinnert, dass es Maserati gibt. Der MC20 ist kein Nachfolger des ultrararen und überteuerten MC12, sondern ein gewöhnlicher italienischer Sportwagen im sechsstelligen Bereich, der sowohl als Coupé als auch als Cabrio angeboten wird. Maserati verspricht, dass der MC20 den Beginn einer neuen Phase in der Geschichte der Marke markiert, die sie dringend braucht, wenn ihre Fahrzeuge wieder relevant werden sollen. Maserati hat vor kurzem technische Details über den Twin-Turbo-V6-Motor des MC20 veröffentlicht, der 621 PS leisten wird.

Ram Dakota

Chryslers mittelgroßer Dakota Pickup feiert ein Comeback! Diesmal unter dem Markennamen Ram (statt Dodge), und er wird weniger kosten als der ähnlich große Gladiator, den Fiat Chrysler Automobiles unter der Marke Jeep vertreibt. Es überrascht nicht, dass der Ram Dakota seine Basis mit dem Jeep teilen wird und wahrscheinlich im gleichen Werk in Toledo, Ohio, gebaut wird.